Bài 30. Vấn đề phát triển ngành giao thông vận tải và thông ti…
Dựa vào bảng số liệu cơ cấu vận tải trang 136 SGK, phân tích bảng số liệu trên, nhận xét về cơ cấu vận tải hành khách và cơ cấu vận chuyển hàng hóa phân theo loại hình vận tải ở nước ta.
<p style="text-align: justify;"><strong class="content_question">Đề bài</strong> <!-- Quick Adsense WordPress Plugin: http://quickadsense.com/ --></p>
<p style="text-align: justify;"><em>Cho bảng số liệu: Cơ cấu vận tải năm 2004 (trang 136 SGK Địa lí 12)</em></p>
<p style="text-align: justify;"><img src="https://img.loigiaihay.com/picture/2018/0317/cau2trang136.bmp" /></p>
<p style="text-align: justify;"><em>Phân tích bảng số liệu trên, nhận xét về cơ cấu vận tải hành khách và cơ cấu vận chuyển hàng hóa phân theo loại hình vận tải ở nước ta?</em></p>
<p style="text-align: justify;"><strong class="content_detail">Lời giải chi tiết</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Nhận xét:</p>
<div class="Section1">
<p style="text-align: justify;">* Về cơ cấu vận tải hành khách:</p>
<p style="text-align: justify;">– Đường bộ có số lượng hành khách lớn nhất trong tất cả các loại hình (chiếm 84,4 % trong cơ cấu vận chuyển và 64,5% cơ cấu luân chuyển) nhờ tính cơ động và nhanh của loại hình này.</p>
<p style="text-align: justify;">– Đường sông đứng thứ 2 về tỉ trọng cơ cấu vận chuyển (13,9%) nhưng hành khách luân chuyển lại thấp (7%).</p>
<p style="text-align: justify;">– Đường sắt có tỉ trọng là 1,1% trong cơ cấu vận chuyển và 9% trong cơ cấu luân chuyển. Đường hàng không chỉ chiếm 0,5% trong cơ cấu vận chuyển nhưng chiếm tới 19,2% cơ cấu luân chuyển. <!-- Quick Adsense WordPress Plugin: http://quickadsense.com/ --></p>
<p style="text-align: justify;">⟶ Cho thấy vận tải đường sắt và hàng không có vai trò rất quan trọng trong vận chuyển hành khách trên quãng đường xa, đặc biệt là vận tải hàng không quốc tế.</p>
<p style="text-align: justify;">– Đường biển chỉ chiếm 0,1% cơ cấu vận chuyển và 0,3 % trong cơ cấu luân chuyển.</p>
<p style="text-align: justify;">* Cơ cấu vận chuyển hàng hóa:</p>
<p style="text-align: justify;">– Về khối lượng vận chuyển:</p>
<p style="text-align: justify;">+ Đường bộ vẫn tiếp tục giữ vai trò quan trọng nhất với tỉ trọng là 66,3% trong cơ cấu vận chuyển hành khách nhờ tính cơ động trong vận chuyển cự li ngắn và trung bình.</p>
<p style="text-align: justify;">+ Tiếp đến là đường sông (20%), đường biển (10,6%).</p>
<p style="text-align: justify;">+ Đường sắt và đường biển đóng vai trò không lớn trong vận chuyển hành khách (3% và 0,1%).</p>
<p style="text-align: justify;">– Về khối lượng luân chuyển:</p>
<p style="text-align: justify;">+ Đường biển giữ vai trò quan trọng nhất trong vận chuyển đường dài với tỉ trọng lên tới 74,9% trong cơ cấu luân chuyển.</p>
<p style="text-align: justify;">+ Tiếp đến là vận tải đường bộ (14,1%) và đường sông (7%).</p>
<p style="text-align: justify;">+ Đường sắt chiếm 3,7% trong cơ cấu khối lượng luân chuyển hàng hóa, thấp nhất là đường hàng không (0,3%).</p>
</div>
Xem lời giải bài tập khác cùng bài
Lý thuyết Giao thông vận tải
Xem lời giải
Lý thuyết Ngành thông tin liên lạc
Xem lời giải
Dựa vào hình 30 (SGK trang 133) hoặc Atlat Địa lí Việt Nam, hãy kể tên một số tuyến đường bộ quan trọng theo hướng đông – tây.
Xem lời giải
Dựa vào hình 30 (SGK trang 133), hãy kể tên một số đường biển của nước ta.
Xem lời giải
Hãy kể tên một số loại hình dịch vụ của ngành bưu chính nước ta
Xem lời giải
Hãy nêu vai trò của giao thông vận tải và thông tin liên lạc trong sự phát triển kinh tế – xã hội.
Xem lời giải
Hãy nêu những đặc điểm nổi bật của ngành bưu chính và ngành viễn thông ở nước ta.
Xem lời giải